125 éves a magyar gumigyártás bölcsője

2007 február 17-én volt 125 éve annak, hogy megalapították az első gumigyártással foglalkozó céget Magyarországon.

Idén február 17-én töltötte be a 125. évét Budapesten, a Kerepesi úton a ?gumigyár?. Szép kor. Kevés telephely mondhatja el magáról ma Magyarországon, hogy több mint száz éve ugyanazt a tevékenységet, ugyanazon telephelyen folytatja. Az elmúlt időszakban hívták sokféleképpen: volt Magyar Ruggyantaárúgyár Rt (MRG 1890-től), azután Ruggyantaárúgyár (1951-től), utána Országos Gumiipari Vállalat (1963-tól), majd TAURUS Gumiipari Vállalat (1973-tól),Teherabroncs Kft, Taurus Gumiipari Rt, és végül Michelin Hungária Abroncsgyártó Kft. (De igazság az, hogy a trolibuszom még mai napig legtöbbször egyszerűen ?A gumigyár következik? mondat hangzik el.) Alapításakor a Kerepesi úti telephely a város széle volt, de mára a város teljesen körbenőtte.

A Pestre vonattal érkezők a ?százlábú? hídnál balra nézve láthatják a közel száz éves épületeket (a legtöbb eredeti épületet természetesen az idők folyamán már lebontották-újraépítették, de a telephely első felén még sok minden ?eredeti?, az 1910-es, 20-as években épült. Az 1891-es évektől osztrák többségi tulajdonú MRG a magyar gumiipar legjelentősebb vállalata lett ? Magyarországon a legnagyobb felvevőpiaca a Magyar Királyi Államvasutak Rt - de Európában is komoly hírneve volt, majd 1913-ra minden tekintetben Magyarország egyik meghatározó nagyvállalatává vált (de gyárat alapított 1907-ben Franciaországban is a Tauril tömítőlemezek gyártására). Néhány a hírnevet szerzett terméke közül ? Pálma cipősarok, Y mintázatú Cordatic abroncs (az 1920-as években világszínvonalú termék volt). Illetve gyártási módszerek: dr Klein Pál vezetésével kidolgozott úgynevezett anódszabadalom - közvetlenül látexből (folyékony gumitej) készítettek gumiárúkat ? amit külföldön is átvettek (ennek a szabadalomnak a továbbfejlesztésére és hasznosítására alapított 1927-ben céget Angliában az MRG a Dunlop Rubber Company Ltd és az United States Rubber Company-val együtt). A cégben a Dunlop lett a főrészvényes, élő, szoros kapcsolatot alakítottak ki, ami különösen előnyős volt az autógumi gyártásban. Az 1930-as évek elején a cég saját vállalatot alapít Brassóban, ami hamarosan Románia egyik jelentős ipari vállalkozásává vált. Ez a időszak a fellendülés korszaka volt ? például az olajálló tömítőgyűrűje világhírű volt, a Royal Air Force repülőgépeinek összeszerelését végző üzemek is a magyar terméket rendszeresítették ? ennek a fellendülésnek egyenes következményeként az MRG 1937-ben 800000 pengő alaptőkével megalapította a Vállalati Nyugdíjpénztárát, és telephelyén kultúrházat épített. Az eredeti terv szerint munkásétkezőnek indult, de sok tervváltoztatás után, amikor kész lett az épület, a korabeli szemtanúk véleménye szerint: még az Egyesült Izzóé sem volt szebb. Ma ez az épület látható a Kerepesi útról.

1939-ben a műkaucsukok gyártása érdekében gyárat alapítottak Rákoskeresztúron ? Magyar Vegyiművek Rt (ma Egyesült Vegyiművek Rt). A II. Világháború kitörésekor hadiüzemmé nyilvánították, a telephely termelése a pneumatikok irányába nőtt. A német orientáció következményeként jött létre egy öt éves műszaki megállapodás a Semperit vállalattal, ami később is visszaköszönt ? 1970-től a Semperittől vásárolt eljárás alapján indult be az acélbetétes radiál teherabroncs gyártás. Érdekesség, hogy még 1906-ban az MRG érdekeltséget vállalt az osztrák Gummiwarenfabrik Josef Miskolczy Wien-Traiskirchen cégben, amiből a régi tulajdonos (Miskolczy) kiválása után lett a Semperit Gummiwerke GmbH. 1945 tavaszán, köszönhetően a kevés hadi kárnak, és a gépek kitelepítésének megakadályozásáért tett lépéseknek, már újraindult a termelés. A gyár 1949-ben állami tulajdonba került. A gumiipar ebben az időszakban erőteljes profilátrendeződésen ment át, a kisebb gumigyárak megszűntek, csak a nagyobbak maradtak meg. A 60-as évek elejéig tervek születtek új vidéki gyárak építésére (nyíregyházi és szegedi gyáregység). 1963-ban létrejött az Országos Gumiipari Vállalat, 1970-re a létszám már 11 000 fő. A telephelyen a teherabroncs gyártás, személyabroncs gyártás, légrúgó gyártás, és egyéb műszaki gumicikk gyártás is folyik. 1973-ban a cég felveszi a Taurus nevet. A telephelyen 1986-ban világbanki támogatással indultak beruházások, 1987-ben a teherabroncsgyártás továbbfejlesztésére a Firestone cég eljárását veszik meg. A nyolcvanas évek közepén a magyar gumiipari termelés 70%-át a cég adja. A rendszerváltozás után a privatizációig a cég nagyon nehéz korszakot él át, majd 1996.10.06-án a Michelin megvásárolja a Taurust. A privatizáció után a Michelin Csoport a magyarországi tevékenységeket saját szervezetéhez igazította. A Taurus abroncsgyártáshoz nem kötődő egységeit eladta, a többi szerkezetét átalakította, és a cég gyakorlatának megfelelően Michelin név alatt egy egységbe vonta össze. A privatizáció óta eltelt 10 év alatt a Michelin összesen csaknem 37 milliárd forint értékű beruházást hajtott végre Magyarországon: Michelin/Kleber mezőgazdasági abroncs gyártósor települt Nyíregyházára, megépült, majd kibővült a váci raktárbázis, amely a Michelin egyik kelet-európai logisztikai központja, Budapesten a több mint százéves telephelyen (ami ma egész Európában az egyik legrégebbi gumigyártó telephely) komoly felújítások és átépítések történtek, és történnek napjainkban is.